El posible intercambio entre el japonés y el neozelandés abre la puerta a una hipotética llegada de Colapinto a Racing Bulls
Franco Colapinto vuelve a ser el ‘comodín’ del paddock. El nombre del argentino ha entrado en las primeras quinielas y en los rumores iniciales ante el bajo rendimiento de Liam Lawson. Yuki Tsunoda parece ser el favorito para ocupar su asiento, en caso de que los de Milton Keynes ya no quiera contar con los servicios de su actual segundo piloto. Pero, ¿cuál es la posición del recién llegado a Alpine en todo esto?
El año pasado, la estructura de las bebidas energéticas decidió dar un paso atrás con Sergio Pérez. El piloto mexicano no fue capaz de encontrar el punto del RB20, y terminó la temporada muy lejos de Max Verstappen –a 285 puntos, para ser exactos–. Algo que colmó la paciencia del equipo, que decidió directamente prescindir de sus servicios, a pesar de que se había firmado su renovación apenas unos meses atrás. Así que no, en Milton Keynes no les tiembla el pulso a la hora de decir adiós a sus pilotos. Menos todavía cuando son conscientes de que tienen una ‘lista de espera’ amplia, que llega directamente de su academia de jóvenes pilotos.
Liam Lawson fue el elegido cuando Pérez se marchó. Su experiencia en el todavía denominado RB el año pasado, cuando entró para sustituir a Daniel Ricciardo, parecía avalarle. Pero el inicio de la presente temporada está empezando a abrir la brecha. Max Verstappen se subió una vez al podio, en Australia, y se consolidó en el cuarto puesto en China. Y ha logrado meter el RB21, un coche más lento que el de 2023 donde lo ganó prácticamente todo, en tercera y cuarta posición de parrilla.
Lawson está justo en el lado contrario. Con tan sólo 13 Grandes Premios a sus espaldas, repartidos entre 2023, 2024 y 2025, el neozelandés está viviendo una auténtica pesadilla con el Red Bull de este año. En Australia, la clasificación fue un desastre –no pasó de Q1– y terminó la cita contra las protecciones. Y en China, peor: última posición en parrilla tanto en el Sprint como en Clasificación y sin puntos de nuevo, con su mejor posición en un 12º impulsado por el caos de descalificaciones que se vivió al final del evento–. Una actuación que, si se pone al lado de la de Verstappen, hace saltar las alarmas.
Como en Red Bull ya conocen esa situación, porque la vivieron el año pasado, los rumores han vuelto a aparecer. Ya cuando subió desde Racing Bulls se puso en duda si debería ir él o Yuki Tsunoda. Se decantaron por el neozelandés, pero el nombre del japonés vuelve a estar sobre la mesa. Los rumores sobre un intercambio están ahí, e incluso prensa internacional señala que podría hacerse efectivo ya desde Japón, es decir, en apenas un par de semanas.
De completarse esta operación se plantean varios escenarios. El primero, un intercambio como tal: Lawson a RB y Tsunoda a Red Bull. Pero, dentro de las diferentes hipótesis, se abre una nueva: ¿Tiene algún lugar Franco Colapinto en toda esta operación?
Así lo planteó el codirector de esta cabecera, Antonio Lobato, en DAZN justo al acabar la cita en China. La realidad es que acaba de llegar a Alpine, como piloto reserva y de pruebas, el año pasado completó una actuación notable a pesar de esa poca experiencia. ¿Podría estar con los de Faenza? Para eso tendrían que negociar con la escuadra francesa e incluso con Williams. El año pasado, el argentino sonó para entrar en la familia Red Bull. Hubo una negociación que finalmente terminó por no convencer a las partes. Pero el precedente, al menos en términos de contacto entre ellos, ya está ahí. Aunque, sin duda, sería duro para Lawson, porque le ha costado tres años tener un asiento fijo en la competición.
«Liam es un chico joven. Tenemos la obligación de cuidarlo y haremos lo mejor que podamos para apoyarlo. Sigue siendo un piloto muy capaz, lo sabemos. Simplemente, no lo estamos viendo en este momento»: esas fueron las palabras de Christian Horner cuando se le ha preguntado al respecto. Unas palabras que dejan margen a la imaginación, pero que tampoco implican nada en concreto, más allá de que las posibilidades de que Isack Hadjar y Tsunoda tengan más oportunidades van en aumento.
También se ha sabido que el asesor de Red Bull ya ha anticipado que habrá una reunión en Milton Keynes para tratar de cerrar la brecha. Ahora falta entender cuál puede ser la postura del equipo y, sobre todo, la paciencia que les queda después de tantos años en los que sólo Verstappen consigue hacer responder el coche como les gustaría que lo hicieran los dos pilotos.
Vía SoyMotor.com
