Pepe Martí termina quinto y mantiene su segunda posición en la clasificación
Richard Verschoor ha protagonizado una de las actuaciones más brillantes del fin de semana en Yeda, remontando desde la novena posición hasta la victoria gracias a una estrategia alternativa impecable. El piloto neerlandés ha culminado su gesta adelantando a Jak Crawford en la última vuelta, firmando así su quinta victoria en Fórmula 2.
Pepe Martí, por su parte, ha sido uno de los protagonistas nacionales del día. El barcelonés ha completado una sólida carrera para cruzar la meta en quinta posición, un resultado que le permite afrontar con optimismo el arranque de la gira europea, donde llegará como segundo clasificado en el Campeonato.
La segunda carrera larga de la temporada no dejó cambios en cabeza durante la primera parte. Crawford mantuvo el liderato tras una buena salida, seguido de cerca por Victor Martins. En cambio, los pilotos de Campos Racing no vivieron una arrancada fácil: Arvid Lindblad cedió dos posiciones, una de ellas ante Martí, que se colocó sexto, justo detrás de Alexander Dunne.
Las primeras vueltas estuvieron marcadas por la calma y la gestión del neumático blando, compuesto elegido por todos los pilotos de la zona delantera. Leonardo Fornaroli fue el primero en evidenciar problemas de ritmo, perdiendo posiciones frente a Luke Browning y Dunne justo antes de que comenzara el baile de paradas en boxes.
La acción en los garajes comenzó en la séptima vuelta, cuando Pepe Martí y Leonardo Fornaroli abrieron la ventana de paradas. En Invicta Racing ejecutaron la maniobra con mayor celeridad que en Campos Racing, lo que permitió al piloto italiano reincorporarse a pista por delante del español.
En las vueltas siguientes, pilotos clave como Jak Crawford, Luke Browning y Alexander Dunne pasaron también por boxes, mientras que Victor Martins decidió alargar una vuelta más su stint. Esa elección resultó decisiva: tras completar su parada, el piloto de ART Grand Prix emergió como líder virtual de la carrera.
Instantes después, Dirección de Carrera desplegó un coche de seguridad virtual para retirar restos del alerón delantero de un monoplaza que habían quedado en plena recta de meta. La decisión fue peculiar: esperaron dos vueltas, permitiendo que todos los pilotos completaran sus paradas antes de intervenir, evitando así cualquier perjuicio estratégico.
La circunstancia benefició especialmente a Martins, quien se mantuvo al frente con neumáticos fríos pero suficiente margen para conservar su posición ante la presión de Crawford.
La carrera entraba en su fase decisiva con varios frentes abiertos. En la lucha por el podio, Leonardo Fornaroli supo sacar provecho del duelo entre Luke Browning y Alexander Dunne para recuperar la tercera posición, mientras Pepe Martí recortaba terreno y se unía al grupo con paso firme.
Arvid Lindblad, en cambio, vivía una jornada complicada. Primero fue superado en pista por Richard Verschoor, quien rodaba con el compuesto medio, y durante su parada perdió otra posición a manos de Gabriele Minì, víctima de un undercut. El británico, vencedor el sábado, no lograba encontrar ritmo en la carrera larga.
En cabeza, Crawford consiguió superar a Martins en pista y ambos comenzaron a abrir brecha respecto a Fornaroli. Por detrás, Martí protagonizó uno de los adelantamientos del día al superar a Dunne con una maniobra decidida en la curva 27. Poco después, fue a por Browning, que se defendía con uñas y dientes, incluso rozando los límites del reglamento.
Con mejor ritmo y el DRS a su favor, Martí acabó por doblegar a Browning en la recta principal, situándose cuarto de forma virtual. Sin embargo, todos sabían que el verdadero peligro venía desde atrás: Richard Verschoor, con estrategia alternativa y neumáticos blandos guardados para el final, se perfilaba como el gran candidato al triunfo.
En la vuelta 24, el neerlandés realizó su parada y logró un impresionante overcut, ganando hasta seis posiciones gracias al ritmo que impuso con el neumático medio. Salió por delante de Martins y, con los neumáticos aún fríos, contuvo el ataque para consolidar su posición. La victoria estaba a sólo tres segundos.
El ritmo se estabilizó en el grupo perseguidor tras el adelantamiento de Martí, pero por delante, Verschoor se lanzaba a por Crawford. En la penúltima vuelta, el de MP Motorsport redujo la diferencia por debajo del segundo, activó el DRS y, nada más comenzar el último giro, aprovechó la tracción de sus blandos para superar al estadounidense en la recta principal y colocarse líder.
No necesitó más. Verschoor aguantó los últimos compases y cruzó la línea de meta como ganador, logrando su quinta victoria en Fórmula 2 y saliendo de Yeda como nuevo líder del Campeonato. Crawford, segundo, suma 20 puntos valiosos —18 por la posición y 2 por la Pole— para impulsar su arranque de temporada. Martins cerró el podio, seguido de Fornaroli y Martí, que firmó otra actuación sólida y consistente.
Pepe Martí firmó una meritoria quinta posición en la carrera larga de Yeda, sumando 10 puntos que le permiten marcharse del trazado saudí como segundo clasificado en la general del Campeonato. Su compañero en Campos Racing, Arvid Lindblad, finalizó séptimo tras una jornada complicada, pero logró recuperar terreno en la clasificación final.
El británico se benefició de una sanción de cinco segundos impuesta a Alexander Dunne, lo que le permitió escalar una posición. Además, en pista logró adelantar a Gabriele Minì, completando así una remontada estratégica que le dio aire tras una primera vuelta desafiante. Entre ambos monoplazas de Campos se situó Luke Browning, que cruzó la meta en sexta posición.
Dunne terminó finalmente octavo, por delante de Minì, que fue noveno. Kush Maini cerró la zona de puntos con la décima plaza, mientras que Joshua Duerksen se quedó a las puertas, undécimo, sin recompensa en forma de puntos en su paso por Yeda.
