Previo especial comienzo temporada 2025 de Fórmula 1

Todo lo que necesitas saber para seguir esta temporada 2025 de Fórmula 1 que arranca en tan solo unos días

Como siempre se nos hace larga la espera, para todos los amantes del motor, no veíamos el día en que esto diera comienzo, pues ya está aquí y arrancamos este fin de semana con el primer Gran Premio, ya que la primera carrera será este próximo domingo en Australia circuito de Albert Park.

Es por ello, y para que tengáis buena cuenta de toda la temporada aquí tenéis el calendario 2025 de Fórmula 1 de carreras además también hemos publicado los horarios de todas y cada uno de los Grandes Premios 2025.

Igualmente hemos actualizado todos los cambios que vamos a ver este año en las escuderías así como sus pilotos para esta temporada.

A pesar de que las grandes novedades vendrán para la temporada 2026,  este año podemos contaros algunos algunos cambios tanto en la parte técnica como en la reglamentación F1 2025. A pesar de estos leves cambios los nuevos monoplazas, que presentaron sus diseños de forma conjunta por primera vez en la historia en un evento en Londres, son una evolución de los actuales. Aunque no quita que no haya habido sorpresas o amenazas con coches prometedores, algunas de ellas ya tuvimos oportunidad de ver en los recién terminados test de pretemporada que se celebraron la pasada semana en el circuito de Sakhir en Bahréin. Muchas noticias ya las hemos ido viendo a lo largo y ancho de esta pretemporada que culminó con las presentaciones y posteriormente los test.

Igualmente tenéis buena cuenta de todo los cambios de normativa que han hecho en la FIA para esta temporada, son muy pocos, pero interesantes de ver para estar al día.

Por último, no podemos olvidar también algunos cambios con los neumáticos de este año, incluso con la nueva introducción de una gama más blanda de neumáticos, los C6.

Tras llegar esta temporada la última de este ciclo y antes de que llegue 2026 con el nuevo, ya pudimos comprobar en 2024 la máxima igualdad entre los equipos, como pasa siempre cuando estamos a punto de cerrar un ciclo. Lo que nos lleva a pensar que el espectáculo este año está servido y no podremos ni pestañear.  Una temporada en la que Max Verstappen (Red Bull) defenderá el título mundial y las cuentas pendientes abundan en la parrilla. Porque es el año del gigante cambio de Lewis Hamilton a Ferrari, el de una zona media salvaje y McLaren soñando con el título tras ser la clara referencia de la pretemporada de Bahréin. Hagan sus apuestas…

Vamos a destapar la caja de pandora y analizar lo que nos espera esta nueva temporada, que no es poco y si es muy interesante;

Max Verstappen, contra la historia

La primera gran cuenta pendiente del Mundial será la de Max Verstappen y el Red Bull Racing. Luchará contra la historia. La de ser pentacampeón, pero con los cinco títulos seguidos, algo que solo hizo Michael Schumacher y Ferrari. Eso sí, quizá es el año en el que peor llega de todos. El RB21 es mejor que su predecesor, pero tiene que dar un paso más. A su lado, la novedad de Liam Lawson. Ahora no será al que enfoquen cuando sus compañeros fallen. Cualquier error le pondrá en el foco de un asiento caliente.

McLaren, contra sus fantasmas

El equipo a seguir después de los test de Bahréin es McLaren. El MCL39 es el coche que mejor base tenía y atendiendo a ritmos invernales, es el que mejor trabajó de cara al estreno de curso. Ya lo fueron durante las últimas citas de 2024, y en ser mejores que ese tramo final reside el reto de Lando Norris y Oscar Piastri. Solo ganaron dos carreras (Singapur y Abu Dhabi) de las siete últimas, un balance con el que es muy difícil ser campeón de cualquier cosa…

La era Hamilton en Ferrari

Ningún equipo de la parte alta de la tabla tendrá tantos focos como Ferrari. Juntan a Lewis Hamilton y Charles Leclerc, y desde el inicio han dejado claro su estatus. «Somos la pareja más fuerte que la F1 tuvo en su historia», dijo el británico a ‘Netflix‘. Y el monegasco apunta a lo más alto. «Me veo como campeón del mundo», explicó. Casi que fallar está prohibido y es la fuente de presión. No huelen un título desde 2007 con Kimi Raikkonen, pero el SF-25 tiene margen. Se guardó mucho en la pretemporada cuando vio que iba rápido y las condiciones climáticas normales dispararan sus opciones.

Somos la pareja más fuerte que la F1 tuvo en su historia

Lewis Hamilton

Sin Hamilton en Mercedes

Hamilton es, además, el foco en Mercedes. No por su ausencia, es por todo lo contrario. La salida a Ferrari es digna de una superproducción -literalmente- y el equipo de la estrella debe gestionar a una dupla con ambición y dudas. George Russell tiene que dar un paso más y dice que lo ha dado. Andrea Kimi Antonelli es la nueva ilusión de Italia, buscando un título que no llega desde el amanecer del Gran Circo en la década de los 50′. No parece la dupla más diferencial del equipo que arrasó en la era híbrida.

Aston Martin, el equipo de las incógnitas

Las principales voces del paddock coinciden en una valoración: nadie sabe nada de Aston Martin. Fue el equipo que más se tapó durante el invierno y en Bahréin no enseñó nada. Ni en ritmo -más allá de la tanda de Alonso del último día-, ni en velocidad, ni en plan. Es un coche que cambia respecto a su predecesor, pero pocos pueden valorar donde está realmente. Alonso es su mejor noticia y el que siempre sube el listón dentro de la formación británica.

Lo que Williams no enseñó

Williams fue la gran ilusión de la pretemporada por un cambio de actitud muy positivo. Fue el equipo más rápido con Carlos Sainz, completó jornadas maratonianas (más de 100 vueltas) y dejó claro que el coche es sólido. De cualquier forma, muestran un discurso calmado, no quieren adelantar acontecimientos y ahí está la duda. ¿Tienen más bajo la manga o han querido impresionar en invierno? De momento, dicen que pelearán por los puntos.

Alpine, menos focos… ¿es mejor?

Alpine representa una noticia positiva en la nutrida clase media de la Fórmula 1. Aterrizó con un discurso calmado, con alguna duda en el chasis y el fin de Renault como motor. Pero no falló en Bahréin. Completó sus programas, Gasly dejó alguna vuelta positiva y Doohan, presionado desde el momento 1 por el efecto Franco Colapinto, tampoco mostró lagunas. Mejorar su pésimo inicio de 2024 sería la mejor de las noticias con una progresión que casi siempre pueden demostrar.

¿Ocon es un buen líder?

De Alpine salió Esteban Ocon a Haas. Y es la principal batalla del equipo estadounidense, pues el galo debe demostrar que sí que es un líder. Que puede dar el salto a liderar a un equipo que estaba en tierra de nadie, pero cuenta con apoyo de Ferrari y un coche que no debería tener problemas de fiabilidad. Si el galo está bien, Haas subirá su techo. Si falla, una mancha en un expediente no demasiado positivo.

La última oportunidad de Tsunoda

La pretemporada de Racing Bulls no tuvo demasiado brillo más allá de su nueva decoración, pero muchos apuntan a Yuki Tsunoda. No subió a Red Bull y quizá es el foco de las preguntas. ¿Dará un paso adelante en resultados y calidad? ¿O al marcharse Honda no tendrá más remedio que abandonar la parrilla? La calidad existe, pero la Fórmula 1 no espera por nadie y tiene que mejorar sus resultados (no ha pasado del 4º en Abu Dhabi 2021).

¿Qué puede ofrecer Sauber?

Otra lectura que muchos obtienen de la pretemporada es la situación de Sauber. Es el coche más incómodo de la parrilla y el que menos rendimiento demostró con Hulkenberg y Bortoleto. No parecen los mejores indicadores de cara a un 2026 donde serán el equipo que se una a Audi. Las reglas cambian, pero las dinámicas siempre son importantes para una marca que cuando aterriza en algún campeonato quiere ganar lo más rápido posible.

Las batallas están sobre la mesa, pero la realidad es que Australia es donde la realidad imperara. Albert Park volverá a ser un inicio de curso después de varios años en Bahréin y sus complicadas calles colocarán a los actores en una posición inicial. La fiesta empieza en menos de una semana.

Estos son los alicientes y una mínima parte de la que nos espera esta temporada…¿Te lo vas a perder? Esto va a estar para no pestañear, porque si no…Ya sabes, «Si pestañeas te lo vas a perder y esto es la F1enestadopuro«. Permaneceremos atentos toda la temporada para que no os falte toda la información de cada equipo, piloto, carrera, estaremos siempre aquí, al pie del cañón.

Si señores, damos por inaugurada la nueva temporada 2025 de Fórmula 1

Vía As.com, Marca.com, Mamenf1eep