Crónica Test pretemporada de F1 2025 Bahréin / Sainz lidera el segundo día de test y McLaren mete miedo

La segunda jornada de test empezó con parrillas en los coches para pruebas de correlación, aunque estas se vieron ligeramente interrumpidas por algunas gotas que cayeron sobre el circuito. La actividad se detuvo durante pocos minutos, pero los pilotos no tardaron en volver y con neumáticos de seco, dado que los únicos que tenían ruedas de mojado eran Aston Martin y Haas, aunque no tenían intención de utilizarlas.

Al igual que ayer, mucho neumático C3 sobre la pista, a excepción de los dos pilotos españoles. Fernando Alonso optó por el C1, el más duro de la gama y el que suele ser el duro también en el GP de Baréin, y Carlos Sainz fue con el C2.

Sainz tenía un duro día de test por delante, con el Williams para él sólo todo el día, en las que iban a ser sus últimas ocho horas de pretemporada. El madrileño empezó con buenos cronos, a 72 milésimas de un Lewis Hamilton que había registrado un 1’30″080, que era el mejor tiempo de estos test hasta el momento, tres décimas y media más rápido que la referencia ayer de Lando Norris.

Por muy surrealista que fuera, la lluvia hizo acto de presencia en Baréin, quizá por primera vez desde que la Fórmula 1 corre en este circuito. En esta ocasión no eran cuatro gotas aisladas, sino que caía agua con una mayor frecuencia que mojó la pista y en una jornada de test al uso, el riesgo era demasiado grande para salir. Además, la información no iba a ser la más representativa.

Sólo Aston Martin y Haas trajeron neumáticos intermedios a estos test de pretemporada y los norteamericanos dieron algunas vueltas con este compuesto con Esteban Ocon mientras que el resto se quedó en el garaje. Aston Martin prefirió poner el coche en caballetes altos y llevar a cabo algunos ajustes antes que rodar en unas condiciones que son claramente improbables que se vuelvan a repetir durante el fin de semana de carreras de Baréin en abril.

Después de una media hora con todos los coches en boxes, la pista empezó a secarse y los pilotos volvieron a salir con neumáticos de seco para continuar con el rodaje. Más allá de una salida de pista de Oscar Piastri, no ocurrió mucho más en la tercera hora de test, en la que Alonso y Aston Martin rodaron con el C3, con los tanques más cargados y probando ritmo de carrera.

Para empezar la última hora de la mañana, los parciales volvían a ponerse en verde y morado y además de Sainz y George Russell, el que mejoró fue Hamilton. El británico bajó al 1’29″379, más de medio segundo en comparación con su vuelta al arranque de la matinal, ayudado por la temperatura de pista, que esta vez ha sido más baja de lo que suele ser en un circuito como el de Baréin en medio del desierto.

La tarde arrancó con algunas gotas de lluvia que limitaron los primeros minutos de rodaje en la pista, aunque los pilotos volvieron rápido y con las ruedas de seco. Con el C3 ya calzado y no ese C2 con el que marcó su mejor tiempo por la mañana, Sainz se puso en cabeza, 31 milésimas por delante de Hamilton, quien ya le había dado el relevo a Charles Leclerc en el Ferrari.

También hubo algunos sustos más que por la mañana. Tanto Sainz como Leclerc trompearon y dos novatos como Jack Doohan y Andrea Kimi Antonelli tuvieron salidas de pista y tampoco les quedaba lejos el muro aunque estemos en una pista en la que hay tanto margen de error con escapatorias tan amplias.

A medida que se empezó a poner el sol en Baréin, dejaron de caer gotas sobre la pista, pero ya resulta algo surrealista haber hablado de lluvia en una pista que está en mitad del desierto. Para los diez pilotos que estaban en pista, era su última tarde-noche con el coche y tenían que sacar el máximo de sus simulaciones de carrera estas condiciones que son más representativas de cara al fin de semana de GP.

En la tabla de tiempos, no iba a haber muchos cambios y Sainz, con el 1’29″348, se acercaba a liderar esta segunda jornada, a expensas de las simulaciones de clasificación de la última media hora. Eso sí, las tandas largas estaban teniendo mucho más peso por ahora entre los pilotos y la que protagonizó Lando Norris fue una de las más destacadas.

El británico, a los mandos de ese McLaren que tanto llama la atención, tuvo un gran ritmo primero con el C3, el blando habitualmente en el GP de Baréin, y luego con el C2. Norris fue consistentemente, entre dos y cuatro décimas por vuelta más rápido que un Leclerc que en su caso, sí que montó el C1, un paso más duro que el de Lando para esta simulación de carrera.

La tanda larga de Norris fue de 57 vueltas, es decir, una carrera completa en Baréin utilizando tres juegos de neumáticos diferente. Empezó con el C3 para completar 17 giros y luego pasar al C1, con el que dio 20 y acabar con otras 20 con el C2, completando así una simulación y estrategia a dos paradas que llamó la atención de todo el paddock.

Por otro lado, el ritmo de Andrea Kimi Antonelli con el Mercedes fue bastante sólido con el C1 y parecido en cierto punto al de Leclerc con el Ferrari, pero era una comparativa que no terminaba de despejar muchas incógnitas. Lo que sí parecía claro a priori es que los cuatro equipos de arriba estaban muy por delante de una zona media en la que pelearán Aston Martin y Williams.

Si bien la jornada de ayer fue muy satisfactoria para Red Bull, la de hoy no lo fue tanto. Liam Lawson tuvo un día con algunos contratiempos y el ritmo de carrera no fue especialmente brillante. Habrá que esperar a mañana para sacar una conclusión sobre el rendimiento en tandas largas del RB21 con el piloto referencia, que es Max Verstappen al volante.

En lo que a Aston Martin y Williams respecta, el ritmo de Lance Stroll y del propio Sainz iba a ser muy parecido. El ritmo de carrera del FW47 con Carlos era bastante sólido y se empieza a notar esa mejoría de los de Grove, quienes serán unos candidatos a liderar la zona media este año y aspirar a una quinta plaza que ha sido para Aston Martin en las dos últimas temporadas.

Sainz cerró el día en lo más alto de la tabla de tiempos, aunque el español no pudo completar una simulación de carrera entera en esta pretemporada. De igual manera, las sensaciones de Williams han sido buenas dentro de la zona media, cerca de Aston Martin, quienes mañana rodarán con Alonso por la tarde y a todos nos viene a la mente aquella simulación de carrera de Fernando hace dos años que invitó a soñar a un país entero.

RESULTADOS TEST 2 – BARÉIN 2025

RESULTADOS SESIÓN MATINAL TEST 2 – BARÉIN 2025

Vía SoyMotor.com